Tehnološki preboji postavljajo temelje
Pot do široke uporabe močnih litij-ionskih baterij se je začela s tehnološkimi preboji okrog leta 2008. Takrat je optimizacija katodnih materialov iz litij-kobaltovega oksida omogočila gostoto energije, ki je presegla 160 Wh/kg, izboljšana stabilnost elektrolita pa je podaljšala življenjsko dobo baterije na več kot 8 let. Zaradi tega napredka so proizvajalci avtomobilov začeli eksperimentirati z litij-ionskimi baterijami v hibridnih vozilih; na primer, plug{6}}hibridni model, ki ga je japonska znamka lansirala leta 2009, je uporabljal to novo vrsto baterije.
2014: Prelomnica za eksplozivno rast
Pravo leto množične uporabe je bilo leto 2014, ko je svetovna prodaja električnih vozil prvič presegla 300.000 enot. Izvedena je bila nova kitajska politika subvencioniranja energetskih vozil in lansiranih je bilo več modelov z dosegom, ki presega 200 kilometrov. Ključno je bilo tudi znižanje stroškov-cene baterij so padle s 1000 $/kWh v letu 2010 na 400 $/kWh, kar je enako ceni običajnega pogonskega sklopa motorja z notranjim zgorevanjem.
Sodelovanje v industrijski verigi spodbuja razvoj
V ozadju tega širokega sprejetja stoji oblikovanje celotne industrijske verige: leta 2016 je bilo po vsem svetu ustanovljenih več kot 200 tovarn katodnih materialov, stopnja domače proizvodnje separatorjev pa je presegla 60 %. Število polnilnih postaj se je v treh letih povečalo za desetkrat, kar je odpravilo zaskrbljenost glede dosega. Danes so napajalne litij-ionske baterije oblikovale zaprt{6}}sistem od rudarjenja do recikliranja, kar je temeljno jamstvo za njihov nadaljnji razvoj.